佩戴口罩和手套，拿起喷雾器、消毒液、喷壶和抹布，每晚巴士一公司六车队消毒工作人员都要对175辆公交车进行消毒防疫，确保乘客健康出行。 图为深夜时分，六车队消毒工作人员仍在对公交车进行消毒防疫。 本报记者 张伊辰摄

戴好口罩和手套，拎起喷雾器，带上消毒液、喷壶和抹布……昨天18时，巴士一公司六车队实习驾驶员蔡金，准时来到国江路停车场，和同事们一起为车辆每日一消毒作准备工作。

蔡金和同事三人一组，登上一辆公交车，按照事前分工，分别从车头、车尾、中部对车辆做彻底保洁。从座椅、扶手、拉环、投币箱，到刷卡机、门（窗）框、逃生锤、灭火器等，每一个位置都要认真消毒，不放过任何一个死角。

车厢地面以上的空间，包括拉杆、手环、扶手等，适合用抹布擦拭。“这是因为喷洒的针对性不够强，而且容易导致消毒液残留在椅面上，不及时擦净会影响乘坐体验，甚至轻微腐蚀乘客衣裤。”蔡金向记者介绍公交车消毒的门道，地面区域则适用喷洒，消毒范围更大、更均匀。

目前，在公交、地铁等公共交通领域，常用的消毒剂是84消毒液。蔡金的喷壶和水桶里也一样。“必须遵照使用说明来进行调制。比如84消毒液，要严格按照原液和水1∶100的比例进行配置。浓度太低，效果差；浓度高了更不行，刺激性和腐蚀性会让乘客受不了。”

“最后把车门和门窗全关好，让车‘闷’ 15分钟，才算好。”消毒完一辆车，脱下手套和口罩，摘下防护服帽子，满头大汗的蔡金像是从水里刚捞上来一样。防疫期间，为所有进场车辆消毒，是每天必须完成的规定动作。蔡金和同事们齐心协力，每天要完成9条线路175辆车的任务，通常要忙到第二天凌晨一点半左右，每晚至少使用5桶消毒剂。为确保一辆不漏，他们每消毒完一辆车，都在“本车已消毒”记录纸上签名、写下时间，完成所有工序后，他们才会觉得安心。

自去年7月以来，蔡金一直坚守在岗位上。消毒这项工作看似简单机械，但丝毫的粗心马虎都可能导致消毒不均。

“本以为到九、十月份会凉快些，没想到又赶上今年‘秋老虎’。”蔡金感慨，消毒的时候，夏天高温容易出汗，就像“蒸桑拿”；到了冬天，水温低，手上又容易生冻疮。尽管很辛苦，蔡金和同事们还是对自己的工作感到很自豪：“有时候闻到消毒剂的味道，也觉得有小小的成就感。”

巴士一公司六车队队长刘杰表示，在关爱消毒员工自身防护的同时，针对公共交通工具日常消毒，一是做好通风换气，确保空气流通；二是开启换气扇及空调新风装置，增加空气流通；三是增加车站、车厢内清洁消毒频次，“公交车厢是一个公共区域，我们把防控工作做好，乘客出行才安全、才放心”。