3 月 3 日，打了多年 " 口水仗 " 的临江大道 - 阅江路过江隧道工程有了新进展。近日，这条过江隧道工程终于迎来了总承包（EPC）及运维服务（三年）挂网招标。

此举标志着在去年 11 月通过环评批复之后，该工程又迈进了一步，后续将进入建设阶段。

据了解，临江大道 - 阅江路过江隧道工程北起临江大道，采用隧道形式下穿珠江前航道、阅江路，南至海洲路，路线长约 1.3 千米，其中隧道长约 1.16 千米，预计总投资 18.3996 亿元，总共期 36 个月。

项目建设标准为城市次干路，道路规划红线宽度 40 米，双向 4 车道，设计速度为 40 千米 / 小时，包含临江大道节点、阅江路节点及海洲路节点。

值得注意的是，因项目所处位置在广州最核心地段，一头连接的是珠江新城最贵的豪宅板块东区，一头连接的是琶洲最核心的西区，所以该项目自从宣布规划以来就备受关注。甚至连房价 20W+ 的汇悦台业主都曾因为不利于自己出行而提出过反对意见。

他们曾指出，隧道口将建在自家小区附近，可能导致周边路段承受较大的交通压力，不利于业主们出行。

汇悦台的部分业主甚至表示，该隧道由原 " 马场路 - 海洲路隧道 " 规划修改而来，其开口从花城大道与马场路交界改到了汇悦台小区门口。而汇悦台业主对此毫不知情，没看到任何环评公示和征求意见的公告，怀疑有 " 高人 " 做手脚。

同时他们也对这条道路的作用持质疑态度。表示隧道直接引流至临江大道，不光不会缓解交通拥堵，反而让临江大道车流量更大，会导致早晚高峰期严重堵车，是交通规划的败笔。

并且，隧道带来的噪音、废气污染对沿线居民生活产生极大负面影响，会破坏现有滨江公园绿化带，损害市民幸福感。

但去年 11 月份的时候，广州市生态环境局网站公布了《关于临江大道 - 阅江路过江隧道建设项目环境影响报告表的批复》，环评批复显示，在全面落实《报告表》提出的各项污染防治措施前提下，该项目产生的不良环境影响能够得到有效控制，从环境保护角度，项目建设可行。

这一批复标志着汇悦台业主这场修路 " 口水仗 " 中，彻底败了下来。

长期以来，华南大桥经常处于拥堵状态。而临江大道 - 阅江路过江隧道，开通之后，将大大缓解华南大桥的通勤压力，从海珠到天河，仅需要 2 分钟左右。

另外，为了强化珠江南北的联系，未来广州还将在广州大桥、猎德大桥、华南大桥、琶洲大桥等长距离过江通道之间，规划 8 条过江隧道群。

这 8 条隧道从西往东分别是：冼村路 - 广场东路过江隧道、临江大道 - 阅江路过江隧道、会展西隧道、会展东隧道、车陂路隧道（车陂路 - 新滘东路）、琶洲东隧道、鱼琶隧道、鱼珠隧道。

8 条隧道建成之后，高密度、小规模的隧道群将快速连接起珠江两岸，解决两岸近江片区的出行需求。

出品 / ZAKER 房产

编辑 / 临川

关键词： 临江大道