汇悦台业主反对无效,临江大道 - 阅江路过江隧道工程正式招标
3 月 3 日,打了多年 " 口水仗 " 的临江大道 - 阅江路过江隧道工程有了新进展。近日,这条过江隧道工程终于迎来了总承包(EPC)及运维服务(三年)挂网招标。
此举标志着在去年 11 月通过环评批复之后,该工程又迈进了一步,后续将进入建设阶段。
据了解,临江大道 - 阅江路过江隧道工程北起临江大道,采用隧道形式下穿珠江前航道、阅江路,南至海洲路,路线长约 1.3 千米,其中隧道长约 1.16 千米,预计总投资 18.3996 亿元,总共期 36 个月。
项目建设标准为城市次干路,道路规划红线宽度 40 米,双向 4 车道,设计速度为 40 千米 / 小时,包含临江大道节点、阅江路节点及海洲路节点。
值得注意的是,因项目所处位置在广州最核心地段,一头连接的是珠江新城最贵的豪宅板块东区,一头连接的是琶洲最核心的西区,所以该项目自从宣布规划以来就备受关注。甚至连房价 20W+ 的汇悦台业主都曾因为不利于自己出行而提出过反对意见。
他们曾指出,隧道口将建在自家小区附近,可能导致周边路段承受较大的交通压力,不利于业主们出行。
汇悦台的部分业主甚至表示,该隧道由原 " 马场路 - 海洲路隧道 " 规划修改而来,其开口从花城大道与马场路交界改到了汇悦台小区门口。而汇悦台业主对此毫不知情,没看到任何环评公示和征求意见的公告,怀疑有 " 高人 " 做手脚。
同时他们也对这条道路的作用持质疑态度。表示隧道直接引流至临江大道,不光不会缓解交通拥堵,反而让临江大道车流量更大,会导致早晚高峰期严重堵车,是交通规划的败笔。
并且,隧道带来的噪音、废气污染对沿线居民生活产生极大负面影响,会破坏现有滨江公园绿化带,损害市民幸福感。
但去年 11 月份的时候,广州市生态环境局网站公布了《关于临江大道 - 阅江路过江隧道建设项目环境影响报告表的批复》,环评批复显示,在全面落实《报告表》提出的各项污染防治措施前提下,该项目产生的不良环境影响能够得到有效控制,从环境保护角度,项目建设可行。
这一批复标志着汇悦台业主这场修路 " 口水仗 " 中,彻底败了下来。
长期以来,华南大桥经常处于拥堵状态。而临江大道 - 阅江路过江隧道,开通之后,将大大缓解华南大桥的通勤压力,从海珠到天河,仅需要 2 分钟左右。
另外,为了强化珠江南北的联系,未来广州还将在广州大桥、猎德大桥、华南大桥、琶洲大桥等长距离过江通道之间,规划 8 条过江隧道群。
这 8 条隧道从西往东分别是:冼村路 - 广场东路过江隧道、临江大道 - 阅江路过江隧道、会展西隧道、会展东隧道、车陂路隧道(车陂路 - 新滘东路)、琶洲东隧道、鱼琶隧道、鱼珠隧道。
8 条隧道建成之后,高密度、小规模的隧道群将快速连接起珠江两岸,解决两岸近江片区的出行需求。
出品 / ZAKER 房产
编辑 / 临川
关键词: 临江大道
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