撰文 | 宋雨婷

4月27日，为期10天的2023第二十届上海国际汽车工业展览会圆满闭幕。这10天无数场新闻发布会，无数场专访，无数人聚集于此，来见证中国汽车工业新能源转型的提速，以及开启以新能源车为主导的新时代的决心。

#营销压力#

(相关资料图)

新能源电动化和智能化几乎成为了2023上海车展所有新车发布会的主旋律，新能源新车发布数量首次超过了燃油车，新能源车型更是牢牢占据了大多数展台的绝对C位。汇集了目前最热新能源品牌的6.1馆从开展第一天就热力爆棚。

除了以走在时代前端的产品吸引眼球，还有很多“出圈”的营销，比如全场铺满郁金香的极星，抢了汽车的风头，展车只可远观；逐渐“椰树化”的欧拉(图片)，请了几个男模大跳健美操，并邀请女嘉宾戴上手套后蘸取颜料，在男模身上涂鸦；发布会上尬演小品的林肯；学习奢侈品排队限流才可以欣赏的仰望展台。

不难看出，车企的卷已经不止于产品本身，随着中国汽车市场从增量竞争转为存量博弈，随着Z世代流量为王的观念，车企们既要拼产品、服务，又要突破营销。特别是随着新一轮科技革命的加速演进，科技、互联网企业跨圈而来，让本就拥挤的赛道更无喘息的余地，所以车企博眼球的营销也是它们压力的象征。

#差异化路线#

其实欧拉这个品牌算是走差异化路线比较成功的，谁说汽车是专门为男人准备的，也没有规定车展只能用女模特，那么为什么欧拉这一次会引发这么大的争议呢。或许是其更直接的女性品牌定位，戳中了长久以来以男性为主的汽车市场的痛点。

据了解，　作为“更爱女人的新能源汽车品牌”，欧拉成立了专门的女性研究团队。欧拉沙龙品牌技术总经理董玉东更是直言：“我们要把安全的设计作为一个标准，作为变革方向。也就是说，我们欧拉要做变革者，女性安全设计的变革者，女性安全场景的引领者，女性安全标准的推动者。我们不光要在中国推动女性的安全标准，同时还要向全球推荐。”

欧拉的坚定，让车市的女性赛道，不再是伪命题。

#国产豪华突围#

不可否认，这届车展自主品牌大放光彩，产品技术螺旋上升，展台前的人络绎不绝，参观仰望U8(图片)的人，甚至要排一个小时起步，甚至兰博基尼、法拉利、宾利等高管也竞相参观。反观日韩品牌展台人流量大不如前。

值得注意的是，人流量如此火爆的仰望U8售价超过一百多万元，除了参展观众众多，订单量也是火爆异常，网络和短视频平台上，仰望U8下订的订单截图不断涌现。更有报道称，仰望U8开启预售48小时后，订单已超1.3万。

虽然这一消息还未被证实，但仰望U8在上海车展确实大放异彩，作为比亚迪旗下的高端品牌，仰望突破了国产品牌在原本相对薄弱甚至空白的高端豪华细分市场。

不仅是仰望备受关注，据了解在上海车展现场，甚至有人用皮尺对着红旗HQ9一顿测量，车长、离地高度、电动门尺寸等等细节都没放过，而旁边还有“同伙”在电脑上记下测量的数据。据现场人员介绍，“皮尺团”是日本车企的员工。但这样夸张的“学习”行为，确实让人哭笑不得，这么喜欢这台车何不买一辆支持一下，回家偷偷复刻呢。

来自不同国家车企的高管与经销商们密集涌入上海车展的展馆，频频出现在中国品牌的展台上认真研究“自主研发技术”，确实是中国汽车历史上前所未有的时刻。中国汽车也从这一刻起支棱起来了，产品亮点频出，研发水平不断进阶，更证明中国品牌在新能源和智能化领域已具备了和世界对话的能力，完成了质的飞跃。

至此，汽车新时代的竞争序幕已经拉开。【iDailycar】

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