近日，上海的曹女士向澎湃质量报告投诉平台（https://tousu.thepaper.cn）反映，她于2021年11月购买的一辆保时捷Macan S型号汽车，正常开4个多月后，2022年3月8日发现车辆底盘持续漏油。

曹女士说，她先后将车送修上海普陀保时捷中心4S店（以下简称“普陀4S店”）和购车的浦东保时捷中心4S店（以下简称“浦东4S店”），但维修人员表示，只能确定漏油位置在分动箱内，无法确定漏油具体原因。

3月10日，“浦东4S店”检修后称，分动箱经拆除清洗，已暂时没有漏油问题，承诺将继续跟踪一周观察车辆行驶情况。曹女士担心未能排除真正故障存在安全隐患，要求退车，但该4S店称只修不退换，双方目前未能达成一致意见。

消费者提供的新车外观照片

曹女士于2021年3月在浦东4S店预定了一款保时捷Macan S车辆，落地总价80余万，并于2021年11月5日提车。她说，正常开驶4个多月后，2022年3月8日，她在父母家车库停车时，经父母提醒后看到地面有两滩新鲜的油迹。倒车检查后，发现车辆底部漏油。

她说，当日她便将车辆开往普陀4S店检修，工作人员称推测是螺丝松动问题，但无法确定漏油原因，只是拧紧了分动箱的一颗螺丝。普陀4S店店员建议她将车送往浦东4S店检修，表示若涉及索赔问题需要与购车门店协商。

3月9日中午，曹女士前往浦东4S店售后维修。她说，工作人员清洗了变速箱并在外部涂抹了滑石粉，发现仍有机油从变速箱内漏出，店员推测是分动箱油封出现问题，需要拆开分动箱检查，建议曹女士将车辆存放在店内继续检修。

分动箱装于发动机后面，一般装在车辆中部的位置，作用是将发动机的动力进行分配，可将动力输出到后轴，或者同时输出到前后轴。

左为3月8日普陀4S店装好挡板，右为3月9日中午浦东4S店拆开档板后的车底照片。 消费者 供图

3月10日，浦东4S店售后工作人员向曹女士反馈，将分动箱拆下、清洗并重新安装后，未进行其他操作，“（试车）跑了3圈，目前没有发现漏油”，但并不清楚车辆具体漏油原因。售后方承诺，将跟踪回访一周，观察该车辆行驶情况，若又出现漏油状况，可随时开来检修。

但曹女士对两家4S店都检查不出的漏油原因感到不满，担心未能排除真正故障，存在安全隐患，便向浦东4S店要求退车。她说，售后人员表示，车辆不可退，只能维修，也没有任何现金赔偿，只能选择赠送保养服务、一年延保或带有品牌标识的礼品等。“他们说如果真想索赔，也要拆开来看看问题的严重性再说。”

3月10日晚，曹女士已将该车辆从浦东4S店开回家中，将继续观察车辆行驶情况。目前，双方仍未就赔偿及换车问题达成一致意见。

澎湃新闻记者以消费者身份分别致电了保时捷官方客服和浦东4S店售后部。官方客服介绍，保时捷的车辆质保是3年或者10万公里，质保内可以修；三包有效期是2年或5万公里，可以退换。车辆出现分动箱漏油属于质保范围，车主需将车辆送往官方保时捷4S店，拆开后进行质保检测，门店将根据质保流程进行维修。根据门店维修记录，如果同一部件维修5次仍出现问题，可以退换。

浦东4S店售后人员表示，车主购买新车时，厂方会赠送三年整车质保。除轮胎、刹车片等磨损件或人为导致的车辆损坏外，在质保期内，车辆出现任何故障均可到官方4S店维修。若涉及车辆退换问题，则要根据国家“三包”政策办理。

消费者提供的维修单

陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善告诉澎湃新闻，曹女士提供的车辆购买凭证和维修记录显示，其所购车辆仍在“三包”期内。而车辆漏油且至今未查清原因，属于与维修有关的一般情况，适用《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条：

“家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：

（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；

（二）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

（三）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

（四）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。”

上海正策律师事务所合伙人律师沈海东向澎湃新闻表示，如果再次出现分动箱漏油且无法修好的情况，消费者可持相关凭证退换车辆，销售者应当为其退换。

赵良善还表示，若消费者和4S店协商不成，车主可选择向当地消费者协会或市场监督管理局反映，由当地消费者协会或市场监督管理局调处；或者直接诉诸法院，由法院依法裁判。

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