东方网记者王泳婷4月25日报道：在上海，新能源汽车数量的高速增长，带来了巨大的充电需求。然而对很多绿牌车主，特别是对住在老旧小区的车主来说，回家充电并非易事。小区加强汽车充电桩建设俨然成为摆在城市管理者面前的一道难题。

老小区装充电桩如何破局？在这里或许能找到破解难题的“金钥匙”。经过近3年的全力推进，近日，长宁区北新泾街道建成上海首个社区共享充电桩示范街道。记者从北新泾街道了解到，目前辖区内已有13个电动汽车充电服务点，87个共享充电桩可覆盖28个居民小区，今年街道还计划将新增6个充电服务点，力争年底实现社区充电桩全覆盖的目标。

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北新泾街道下辖35个自然小区，是典型的居住型社区，且大多数小区建设于20世纪80、90年代，人口密度高，小区设施相对陈旧、机动车停车位较少且无固定车位。近年来，北新泾街道将“推进电动汽车共享充电桩全覆盖”纳入街道“五个全覆盖”重点工作目标之一，按照“分类、分级、分步”的原则，制定了三年行动计划。在将充电桩示范小区建设与低碳社区、15分钟社区生活圈、精品小区建设等结合的基础上，北新泾街道针对各个小区的特点，大力推进共享充电桩建设。

破解场地有限

建于1994年的新泾五村居民区，是售后公房小区，1541户居民拥有350个停车位。作为典型的老旧小区，新泾五村存在停车位紧张、基础设施不够完善等问题。就在2018年，小区迎来更新转机——进行精品小区改造，完成了路面平整、铺设了黑色沥青马路；又在2019年，金钟路进行了架空线入地和合杆整治改造，同步对小区进行了电容扩容，为共享充电桩建设打下扎实基础。

2021年，新泾五村申请共享充电桩示范小区，建设3个共享充电桩，建成投用后受到了车主们积极反响，去年小区再申请增配了3个共享充电桩，目前基本实现了供需平衡。据新泾五村居民区党总支书记冯冰清介绍，在建设充电桩之初，为了尽量减少对路面的破坏，街道会同低碳办、国家电网多次到实地踏勘，找到小区中心位置天山西路350弄53号配电站位置。“配电站周边有社区单位爱馨苑，多方协商后决定就在爱馨苑围墙上建设挂壁式充电桩，将电线埋在绿化带里，开挖路面宽度缩减到10厘米以内，这样能最大限度减少施工对小区的影响。”

此外，新泾五村还建立了“电动汽车车主群”，冯冰清告诉记者，“微信群里既有居委会、物业，也有国网上海市区供电公司的工作人员。如遇到油车占位情况，新能源车主可以在群里联系物业沟通油车车主挪车；出现充电故障时，也可以直接找到工人维修。”同时，通过AI+人工智能应用场景，新泾五村在小区出入口醒目位置设置了智慧停车指示牌，把共享充电桩的位置进行标记，引导车辆有序停放充电。

破解电容量不足

走进位于北新泾街道的新泾三村小区，记者发现了一个特别的停车场：有别于其他小区的车牌识别系统，在这里，只有绿色的电动汽车才能“唤醒”出入闸口的栏杆。停车场上，8根共享充电桩依次排开，采访间隙，不少小区居民开着车前来充电。插上充电接口、扫码、付费……这些动作一气呵成，简简单单，一次充电就完成了。

“小区车位紧张，而且不让私自安装充电桩。我之前要么在公司充电，要么回家前去商场找地方充，有时候还要在商场多付个停车费，总归是不方便的，现在小区里建成的充电桩对我们新能源车主来说非常贴心。”新泾三村居民徐先生说。

始建于1985年的新泾三村，内有2293户居民。“随着充电桩的建设完成，小区内的电动汽车已从三年前的30辆增加到现在的100辆左右，如今小区有500个停车位，其中也包括三年来建成的12个共享充电桩，基本实现了车桩供需平衡。”上海新长宁集团新程物业有限公司新泾三村经理周建光说。

值得一提的是，由于老小区存在电力容量有限的“硬伤”，无法支持数十辆新能源车的充电工作，为此，北新泾街道在2021年将北渔路架空线入地和合杆整治工程、新泾三村精品小区建设、电动汽车共享充电桩建设有机结合同步推进，同时在新泾三村住宅小区内“嵌入式”建设500KVA箱变，全面提升社区供电容量，为安装充电桩打下了坚实基础。

目前，北新泾街道已与国家电网、区城运中心携手，将共享充电桩设备数据接入“一网统管”平台，定时推送动态数据，实现市、区、街道三级数据共享。北新泾街道办事处主任刘丽萍表示，通过数据分析，合理引导周边居民区错时错峰有序充电，让闲置的共享充电桩“忙碌”起来，从“有充电”到“优充电”，深化AI社区先发优势，探索绿色低碳韧性社区建设，努力把中国式现代化的美好愿景变成社区群众可感可知的生动实景。

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